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MILEZIM Z0015 MATRA BONNET DJET VS- Salon de Paris 1964
Z0015
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En 1964 Matra Sports (principal partenaire et actionnaire, fabriquant des carrosseries de Djet en fibre de verre dans son usine de Romorantin du Loir-et-Cher, reprend René Bonnet mis en faillite par l'échec commercial de cette Djet, et poursuit la conception et commercialisation des versions 5 et 6.
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Data sheet
| Genre | VL |
| Marque | MATRA |
| Fabricant | MILEZIM |
| Echelle | 43 |
| Année | 1964 |
| Numéro | Djet |
| Famille | MODELE MONTEE |
More info
La carrosserie de la Djet V est modifiée avec une prise d'air avant rectangulaire et agrandie, coffre à bagages plus vaste grâce à l'allongement du porte-à-faux arrière de 40 cm, passages de roues arrière agrandis, hayon arrière ouvrant d'arrière en avant (sens inversé), butoirs arrière verticaux remplacés par un pare-chocs horizontal et feux arrière de Simca 1300 / 1500 au lieu des feux ronds de poids-lourd. Elle est motorisée par un moteur Cléon-Fonte Renault Sport Alpine Gordini à 5 paliers, avec deux puissances disponibles : 1 108 cm3 de 70 ch pour la Djet V, et 1 108 cm3 de 94 ch à culasse hémisphérique de Renault 8 Gordini pour la Djet V S.
